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        行人闖紅燈,“站崗”處罰值得效仿

        信息來源: 《企業與企業家》 責任編輯:宋克杰 2014-06-04 11:01

        鬧市街頭車流很大,但還是經常能看到一些行人不顧紅綠燈,“英勇”地穿過車流。近日,武漢漢陽城管部門采取“文明接力”的方式對違規行人進行處罰,即如市容監督員發現行人闖紅燈過馬路,該行人就必須在原地替市容監督員“值班”,提醒市民看燈通行,直到抓到下一個違規過馬路的行人才可“下崗”。(6月2日《長江日報》)

          闖紅燈違法,車輛如此,行人也不例外。盡管這是個人人皆知的法律規定,但確實有一些行人會明知而故犯。那么針對行人闖紅燈,必要的處罰肯定是需要的。但具體如何處罰,卻體現著相關管理者的智慧。比如武漢漢陽“站崗”式處罰,就明顯有多重利好,是一個良善而且有效的處罰方式。至少與罰款式處罰相比,“站崗”處罰明顯要棋高一著。

          一者,“站崗”式處罰更容易讓人接受。盡管當下各大小城市出臺的針對行人闖紅燈違法行為的罰款額都不算很大,但畢竟罰款會傷及到人們的經濟利益,而且在實踐中,我們也發現,很多人不愿意繳納這個罰款。那么用“站崗”的方式代替罰款,明顯就解決了這一問題,更容易讓一些人接受處罰,避免抵觸與抗拒執法而產生的矛盾。

          二者,“站崗”式處罰更容易實現處罰效果。在道路交通規則執法中,我們有一個原則,即“處罰是形式,教育與治理才是目的”。相比于罰款而言,“站崗”式處罰更容易達到這個目的。因為罰款一交了之,一些人未必能夠心服口服并記住教訓。但“站崗”就明顯不同,其可以讓違法行為人看到別人闖紅燈的危險性,然后反思自身行為的違法性,從而從內心深處產生遵紀守法的思想,樹立起遵守交通規則的意識。

          闖紅燈是違法行為,這是一個基本法律常識。但此前,我們采取了很多辦法,甚至不惜罰款等,都沒有能夠達到宣傳教育目的,都沒能讓行人遵守不闖紅燈這個規則。說到底,其原因不是處罰不夠恨,而是人們從潛意識中,對闖紅燈的違法性認識不足,對闖紅燈危險與危害性的認識不夠深刻。而罰闖紅燈者“站崗”抓下一個闖紅燈者,無疑可以從根本上改變一些人闖紅燈違法行為背后的某種輕視規則、漠視安全甚至無視生命的思想意識,值得借鑒與效仿?。▌Ⅸi)

        (責任編輯:宋克杰)

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